1、機油消耗過量——正常的(de)機油消耗國(guó)家标準：機燃比千分之(zhī)五。 診斷機油消耗

第一(yī / yì ／yí)步是(shì)有無外部洩漏：
       1）檢查發動機曲軸箱通氣管是(shì)否受阻。 
        2）檢查機油标尺管是(shì)否松動，運行發動機直到(dào)冷卻液溫度達到(dào)82。
        3）檢查發動機外部密封墊、密封件、O形圈、管塞或管接頭是(shì)否洩漏。
       第二步是(shì)檢查内部洩漏：
       1）機油由活塞、活塞環、缸套組件洩漏。表現爲(wéi / wèi)排氣冒蘭煙。排煙嗆人(rén)，
       2）增壓器漏油。

3）當空壓機磨損或出(chū)現故障時(shí)機油會從空壓機進入制動空氣管路系統。檢查從空壓機到(dào)儲氣筒之(zhī)間是(shì)否有積碳，排空氣時(shí)是(shì)否有機油。

2、油壓偏高——發動機在(zài)寒冷天氣情況下第一(yī / yì ／yí)次起動之(zhī)後常常出(chū)現油壓偏高。如果調節閥卡在(zài)關閉位置，發動機的(de)油壓将會偏高。檢查調節閥能否運動自如。

3、油壓偏低——幾種與潤滑系統有關的(de)故障都能引起油壓偏低。
       1）機油油位，如果機油油位不(bù)合适，則會造成機油壓力偏低。
       2） 濾清器堵塞會逐漸使油壓降低大(dà)約69kPa。這(zhè)将導緻旁通閥打開，使得未經過濾的(de)機油流進發動機的(de)内部部件。油壓将一(yī / yì ／yí)直維持在(zài)低壓，直到(dào)安裝新的(de)濾清器。
       3）機油壓力表，可以(yǐ)備用一(yī / yì ／yí)個(gè)正常的(de)機油壓力表來(lái)檢查壓力表和(hé / huò)機油傳感器是(shì)否失效。以(yǐ)确保它們正常。
       4）機油溫度檢查，從機油冷卻器底部拆下管塞，然後裝上(shàng)機油溫度計傳感器。
       5）機油節溫器，機油節溫器和(hé / huò)機油溫度是(shì)相關聯的(de)。
       6）吸油管如果松動、密封墊損壞或吸油管破裂，均會造成油泵起動初期的(de)臨時(shí)損失。發動機起動時(shí)先是(shì)低油壓或是(shì)無油壓，而(ér)後是(shì)正常油壓或低油壓。
       7）軸軸和(hé / huò)機油泵，如果機油壓力在(zài)長時(shí)間不(bù)斷下降，則可表明軸承磨損或油泵過度磨損。

4、機油變稀——變稀的(de)機油可對發動機造成嚴重的(de)損壞，在(zài)判斷有關機油的(de)故障時(shí)應檢查機油的(de)情況。
       1）機油變稀，呈黑色表明機油中有燃油。
       2）變成乳白色，表明機油中有冷卻液。

5、機油爲(wéi / wèi)冷卻液稀釋（油水混合）——機油中有冷卻液是(shì)由于(yú)在(zài)冷卻液回路與機油回路之(zhī)間出(chū)現裂逢或洩漏所緻。下列這(zhè)些部件中可能會出(chū)現機油和(hé / huò)冷卻液相互混合。
       1）機油冷卻器，在(zài)發動機運行時(shí)機油壓力高于(yú)冷卻系的(de)壓力。
       2）中冷器 ，拆卸中冷器看是(shì)否有液體洩漏進入進氣歧管的(de)迹象。
       3）氣缸蓋的(de)芯塞，位于(yú)氣門罩下的(de)氣缸蓋中的(de)膨脹塞氣缸套密封圈，檢查方法是(shì)拆下油底殼，然後在(zài)冷卻系統加壓時(shí)目測氣缸套的(de)底側。
       4）氣缸蓋的(de)密封墊，從水套到(dào)油道(dào)或頂搖臂區域的(de)氣缸蓋發生破裂。
       5）氣缸套（裂紋）
       6）氣缸蓋（水套有裂紋的(de)通道(dào)）
       7）氣缸體（水套有裂紋的(de)通道(dào)）
       8）空壓機

6、機油被原油稀釋（油油混合）
機油被原油稀釋公限于(yú)發生在(zài)以(yǐ)下三處：
      1）輸油泵。
      2）燃油通過活塞環洩漏，燃油在(zài)氣缸中不(bù)完全燃燒會導緻未燃燒的(de)燃油進入油底殼。
      3）噴油泵内部的(de)磨損，每天第一(yī / yì ／yí)次起動發動機，白煙排放增多是(shì)噴油器洩漏的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)症狀。噴油器洩漏還會引起發動機工作粗暴和(hé / huò)功率下降。

7、機油分析——分析廢機油有助于(yú)診斷發動機是(shì)否損壞，并确定損壞是(shì)否由下列原因之(zhī)一(yī / yì ／yí)引起：
       1）進氣空氣濾清器的(de)故障；
       2）冷卻液洩漏；
       3）機油爲(wéi / wèi)燃油稀釋；
       4）金屬顆粒造成磨損。

8、機油溫度過高。機油過多，将會引起機油溫度超過規定的(de)限值，例如某發動機機油節溫器的(de)故障，檢查機油節溫器，當溫度達到(dào)104~116度時(shí)，節溫器必須至少伸長到(dào)45.9mm